Considerando la incidencia que tiene el exceso de velocidad en accidentes de tránsito, los integrantes de la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones aprobaron en general, el proyecto que tipifica y sanciona la conducción temeraria de vehículos. La idea es eliminar los elementos subjetivos de la actual ley estableciendo conductas objetivas para una aplicación más efectiva.
La moción en segundo trámite fue analizada por las senadoras Camila Flores (presidenta), Danisa Astudillo y Loreto Carvajal, y los senadores Enrique Van Ryselberghe y Alejandro Kusanovic, quienes entregaron su respaldo unánime.
Previamente escucharon al subsecretario de Transportes, Martín Mackenna; el jefe de zona de Tránsito de Carreteras, el general Víctor Vielma; el prefecto de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), el teniente coronel Juan Eduardo Paredes; el secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), Alberto Escobar; y la analista de la Biblioteca del Congreso Nacional (BCN), Claudia Cuevas.
Se acordó que la próxima semana se conocerá la opinión del Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio Público, el Instituto Nacional de Jueces de Policía Local (INJPL), y la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA).
Tras ello, se votaría en particular la propuesta luego de tomar conocimiento de una indicación que redactará el Ejecutivo que consignará recomendaciones de Carabineros para mejorar la operatividad de la norma.
En la sesión del miércoles 10 de junio, los invitados manifestaron su apoyo a la moción entregando una serie de antecedentes que avalan su pertinencia. Así se comparó la ley del 2022 sobre carreras no autorizadas de vehículos motorizados y el texto propuesto que apunta a aumentar las multas y sanciones de cárcel, el decomiso del vehículo y la suspensión de la licencia de conducir.
Cabe consignar que el proyecto pretende eliminar los elementos subjetivos de la actual ley estableciendo conductas objetivas para una aplicación más efectiva. De esta forma:
- Sanciona la conducción temeraria sin la necesidad de demostrar que se trata de una competencia o carrera.
- Aumenta las sanciones, multas y penas privativas de libertad.
- Establece el decomiso del vehículo y la suspensión de la licencia de conducir para toda conducta temeraria.
- Fortalece la fiscalización de las autopistas, las que deberán informar al Juzgado de Policía Local de estos hechos.
CIFRAS
Carabineros informó que entre enero y junio de este año se han registrado 640 muertes por siniestros viales, un 8% menos que el 2025 a esta fecha (promedio de 4 personas fallecidas por día). La segunda causa de estos accidentes corresponde a la conducción a exceso de velocidad siendo la primera, la conducción desatenta.
También se indicó que Carabineros ha realizado 258 denuncias al Ministerio Público y 1352 detenciones por carreras clandestinas con distinto resultado (lesiones de diverso tipo y muerte). Se relataron resultados de accidentes donde la media de velocidad ha sido 150 a 260 km/h en zonas de 50 y 100 km/h máximo permitido y se acentuó el incremento de estos eventos en la Costanera Norte en la región Metropolitana.
A su vez, se hizo ver que la velocidad con la que se conduce incide en la posibilidad de generar o participar de un accidente vial, lo que se grafica en el daño al vehículo, las lesiones a personas (conductores, acompañantes y peatones) y la dispersión de la energía del impacto.
Desde Conaset aseguraron que la conducción temeraria a exceso de velocidad se concentra en hombres de entre 20 y 40 años indicándose que la tasa de muerte se ha mantenido estable entre el 2015 a la fecha.
A nivel de legislación comparada, se indicó que existe coincidencia en que las penas de cárcel y la suspensión de la licencia de conducir son las herramientas que permiten minimizar este tipo de conductas. Por ejemplo, en el caso de España, Gran Bretaña y Alemania, todas las legislaciones aplican multas de distinta magnitud, penas de cárcel y retiro de licencias.
Consultado Carabineros sobre la importancia de contar con la tecnología necesaria para detectar y detener los vehículos que participan en estos incidentes, la institución reconoció que ello resulta clave declarando que a la fecha se cuenta con 466 equipos de control de velocidad en el país.
