Presidente Kast, encabeza lanzamiento del Plan de Planificación Ruta 7
(www.prensa.presidencia.cl)
El programa surge como respuesta a la crisis logística de 2021, cuando bloqueos en territorio argentino dejaron al descubierto la vulnerabilidad estructural de depender de corredores extranjeros para abastecer la Patagonia chilena. Bajo la visión "Chile x Chile" — un modelo bimodal terrestre-marítimo que busca asegurar conectividad soberana en la macrozona austral— el Gobierno se propone mejorar el estándar del corredor de 658,3 km entre el límite regional y el Lago Juncal, donde actualmente el 37% del trayecto (244 km) corresponde a ripio sin intervención.
La cartera vial se organiza en tres frentes simultáneos. Primero, tres tramos en ejecución que suman 49,7 km y una inversión de $155.405 millones. Segundo, nueve tramos por licitar que totalizan 100,7 km y $474.937 millones, abarcando sectores clave entre el Límite Regional y Cochrane, con inicio de obras entre 2026 y 2028. Tercero, seis tramos de caminos básicos con solución asfáltica por 93,6 km y $37.440 millones, financiados por el GORE, que ofrecen conectividad inmediata y transitable todo el año en sectores hoy de ripio.
En paralelo, se contemplan diseños de ingeniería para 86,9 km adicionales, que prepararán la pavimentación definitiva de esos tramos post-2030. El plan incluye además la construcción de dos puentes que reemplazarán las estructuras colgantes de los ríos Palena y Rosselot —ambas con más de 30 años de vida útil—, por un total de $89.166 millones, eliminando las restricciones de carga que hoy limitan el tránsito pesado en el corredor.
El programa incorpora también tres iniciativas de conectividad marítima y lacustre por $35.945 millones: una nueva barcaza para el lago General Carrera —la de mayor tamaño de la Dirección de Obras Portuarias, con capacidad para 300 pasajeros y 44 vehículos—, la ampliación de la infraestructura portuaria de Puerto Yungay, nodo logístico clave en el eje bimodal hacia Magallanes, y una nueva barcaza para el lago O'Higgins, cuya condición de lago compartido con Argentina otorga especial relevancia geopolítica a la presencia del Estado chileno.
Al cierre de 2030, el plan proyecta que el 84% del corredor contará con pavimento definitivo o en obras, y el 16% restante con solución básica asfáltica transitable todo el año, eliminando por completo los 244 km de ripio. Más allá del producto físico, el programa persigue tres impactos estructurales: la integración territorial y soberanía del corredor austral con menor dependencia de rutas argentinas; la reactivación económica y generación de empleo en la cadena logística regional; y el desarrollo turístico, habilitando plenamente la Ruta de los Parques de la Patagonia y consolidando el acceso a hitos como las Capillas de Mármol, en coherencia con la declaración de la Ruta 7 como Ruta de Belleza Escénica en diciembre de 2024.
Datos clave del programa:
Participantes: El Presidente de la República, José Antonio Kast; ministro de Obras Públicas, Martín Arrau; ministro de Economía y Minería, Daniel Mas; ministro de Transportes y Telecomunicaciones Louis de Grange; subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos; gobernador de la Región de Aysén, Marcelo Santana; delegada Presidencial de la Región de Aysén, Luz María Vicuña; Seremis; diputados y senadores; consejeros regionales; Delegado Presidencial Provincial, Jorge Abello; alcalde de Río Ibáñez, Marcelo Jelvez; alcalde de Cochrane, Patricio Ulloa; seremi MOP, Luis Prieto; director de Vialidad, Renzo Sanders.
