Contraloría da luz verde a nueva barcaza para el Lago General Carrera y MOP refuerza conectividad con dos naves operativas
La Contraloría General de la República tomó razón del contrato para el diseño y construcción de un nuevo transbordador diésel/eléctrico que operará en el Lago General Carrera, en la Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo, iniciativa impulsada por la Dirección de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas y que considera una inversión de 24 mil millones de pesos.
Con esta aprobación, se avanzará en la incorporación de una segunda barcaza estatal para la ruta Puerto Ibáñez–Chile Chico, lo que permitirá fortalecer significativamente la conectividad de uno de los territorios más aislados del país.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó que “esta segunda barcaza del MOP es un compromiso que hicimos como Gobierno con la comunidad. En regiones como Aysén, la conectividad no es un lujo, es una necesidad básica. Con dos naves estatales operativas garantizamos mayor continuidad, más seguridad y mejores condiciones para las familias que viven en torno al Lago General Carrera”.
Por su parte, El director nacional de la DOP, Ricardo Trigo, señaló que “con esta medida aseguramos que este servicio no se interrumpa, porque de él dependen familias, trabajadores y emprendedores que necesitan mantener su movilidad y abastecimiento en forma permanente”.
Actualmente, en el lago operan dos barcazas: la Pilcheiro, de administración privada y la “La Tehuelche”, perteneciente al MOP, la que durante 2028 deberá someterse a su primera carena. Este proceso implica la interrupción del servicio por 90 días, por lo que, de no contar con una embarcación alternativa de similares capacidades, se afectaría a los y las usuarias, quienes quedarían en una situación de aislamiento territorial.
En zonas donde la geografía impone barreras naturales y no existen rutas terrestres alternativas eficientes, el transporte lacustre es esencial para el traslado de personas, vehículos, abastecimiento de bienes básicos, atención de salud, acceso a educación y desarrollo de actividades productivas.
Características del nuevo transbordador
La nueva embarcación contará con estándares modernos de diseño y operación, y tendrá las siguientes características:
Coyhaique, 4 de marzo 2026.- La Contraloría General de la República tomó razón del contrato para el diseño y construcción de un nuevo transbordador diésel/eléctrico que operará en el Lago General Carrera, en la Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo, iniciativa impulsada por la Dirección de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas y que considera una inversión de 24 mil millones de pesos.
Con esta aprobación, se avanzará en la incorporación de una segunda barcaza estatal para la ruta Puerto Ibáñez–Chile Chico, lo que permitirá fortalecer significativamente la conectividad de uno de los territorios más aislados del país.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó que “esta segunda barcaza del MOP es un compromiso que hicimos como Gobierno con la comunidad. En regiones como Aysén, la conectividad no es un lujo, es una necesidad básica. Con dos naves estatales operativas garantizamos mayor continuidad, más seguridad y mejores condiciones para las familias que viven en torno al Lago General Carrera”.
Por su parte, El director nacional de la DOP, Ricardo Trigo, señaló que “con esta medida aseguramos que este servicio no se interrumpa, porque de él dependen familias, trabajadores y emprendedores que necesitan mantener su movilidad y abastecimiento en forma permanente”.
Actualmente, en el lago operan dos barcazas: la Pilcheiro, de administración privada y la “La Tehuelche”, perteneciente al MOP, la que durante 2028 deberá someterse a su primera carena. Este proceso implica la interrupción del servicio por 90 días, por lo que, de no contar con una embarcación alternativa de similares capacidades, se afectaría a los y las usuarias, quienes quedarían en una situación de aislamiento territorial.
En zonas donde la geografía impone barreras naturales y no existen rutas terrestres alternativas eficientes, el transporte lacustre es esencial para el traslado de personas, vehículos, abastecimiento de bienes básicos, atención de salud, acceso a educación y desarrollo de actividades productivas.
Características del nuevo transbordador
La nueva embarcación contará con estándares modernos de diseño y operación, y tendrá las siguientes características:
Eslora total aproximada: 80 m.
Eslora cubierta principal: 72 m.
Manga moldeada: 18 m.
Puntal al costado preliminar: 4,6 m.
Calado de diseño: 2,1 m.
Capacidad de asientos de pasajeros: 300 asientos de salón.
Capacidad de vehículos menores: 44 vehículos en cubierta.
