General Motors identifica ejes claves para acelerar el despliegue de la electromovilidad en Chile

La colaboración público-privada, mayor acceso a financiamiento, educación a la ciudadanía, despliegue de infraestructura de carga, fueron algunas de las áreas donde se pueden generar mejoras para que el país pueda cumplir sus metas en torno a la adopción de esta tecnología.

En medio de la meta de Chile de ser carbono neutral al 2050 y que al 2035 se vendan solo vehículos eléctricos en el país, General Motors planteó algunas iniciativas que podrían acelerar los progresos del país en este horizonte. Esto en el marco de Latam Mobility y Net Zero: Cono Sur 2024, instancia realizada en el Hotel Intercontinental en Las Condes, enfocada en los avances, retos y oportunidades hacia una movilidad sostenible.

En el panel “Avances tecnológicos del sector automotriz hacia la Movilidad Sostenible”, la Líder de Asuntos de Gobierno, Comunicaciones y ESG de General Motors para Chile, Perú y Bolivia, Angeles Rangel, planteó como uno de los principales ejes de desarrollo el “trabajo conjunto entre la empresa privada y el sector público” para así lograr un desarrollo integral de las nuevas tecnologías cero emisiones en el país.

“Al 2050 Chile quiere ser carbono neutral y para ello es clave el trabajo integrado entre los principales actores públicos y privados que haga posible incentivar el camino. Para ello, cuando se identifiquen barreras, lo mejor es conversarlas, sentarse con la autoridad y demás actores, y plantear como juntos podemos buscar un mejor camino hacia la electromovilidad”, indicó la ejecutiva.

De la misma forma, destacó la necesidad de que, además que los vehículos sean cero emisiones, se impulse un 360°, es decir, una fuerte estructura de carga y que en el proceso productivo de estos autos también se reduzcan su impacto. Un caso es la planta Factory Zero de General Motors en Estados Unidos, de amplia tecnología y eficiencia ambiental.

Otros temas relevantes en tornos a un despliegue más eficiente de los vehículos EV en Chile resaltados por General Motors fueron: la educación de cara al consumidor, respecto a las tecnologías cero emisiones y sus beneficios; incrementar los incentivos para adquirir un modelo eléctrico; que las distintas marcas entreguen mayores facilidades de financiamiento; y que se impulse una masificación de los sistemas de carga a lo largo del país.

En el panel también entregaron sus puntos de vista Francisco Cabeza, Director Comercial EV Chargers de Huawei Digital Power Latinoamérica; Rubens Poblete, Director & Cofundador de ZEV Yutong; Gustavo Hunter, jefe del Departamento de Movilidad Sostenible de ANAC; y Mario Bahamondes, gerente de Sucursal en Andes Motor.

En el caso particular de ANAC, resaltaron que gracias a los avances alcanzados por la industria automotriz en electromovilidad, hoy estos modelos son más accesibles y tienen mayor autonomía que años atrás. A ello se suma la existencia de una red más amplia de electrolineras a lo largo del país que promueve la adopción de estas nuevas tecnologías cero emisiones por parte de los clientes.

Entre las conclusiones del panel, también figuraron propuestas como: la democratización de los puntos de carga para que se puedan compartir y sean utilizados por cualquier clase de vehículo (y no queden dedicados solo a un tipo de flota); dejar de aplicar impuestos a autos eléctricos al categorizarlos como vehículos de lujo; impulsar zonas libres de emisiones donde se apliquen impuestos a vehículos de combustión; y que haya beneficios en el pago de patentes de vehículos eléctricos al igual como ocurre con el permiso de circulación, entre otras ideas.