Así es la panatalla para parabrisas UltraView de LG: facilita la interacción sin apartar la vista de la carretera
LG ha dado a conocer su pantalla para parabrisas UltraView Windshield Display, una solución diseñada para integrarse en el vehículo y proyectar tanto la información sobre la conducción como otros contenidos a lo largo de una gran superficie del parabrisas, permitiendo la interacción sin necesidad de apartar la vista de la carretera.
La tecnológica coreana ha sido nominada finalista de los premios Automotive News PACE Pilot 2026 gracias a esta solución de pantalla, que reconocen innovaciones de automoción en fase inicial y aún no comercializadas que ya han demostrado su viabilidad mediante programas piloto.
Como ha explicado la compañía, a medida que la industria de la automoción avanza hacia "la era del vehículo definido por 'software'", las normativas de seguridad, entre las que se incluyen los protocolos para 2026 del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP), hacen cada vez más hincapié en la necesidad de interactuar con el vehículo sin apartar la vista de la carretera.
A ello se le suma que los salpicaderos de los coches dependen cada vez más de las pantallas, lo que lleva a los conductores a disponer de información esencial para la conducción repartida en múltiples monitores y, por tanto, a apartar la vista de la carretera o dificultar la concentración en la conducción.
En este marco, LG ha diseñado la pantalla UltraView, que representa una nueva categoría de pantallas para parabrisas, al incorporar un único dispositivo óptico AR-HUD compacto, esto es, el sistema de proyección para automóviles que superpone gráficos virtuales en 3D sobre el mundo real, y sin necesidad de enfoque con la pantalla Hover Screen de LG.
Con este sistema, se ofrece una experiencia de visualización capaz de adaptarse a cada situación a lo largo del parabrisas, ya que la arquitectura óptica híbrida ajusta dinámicamente el tamaño y el tipo de información mostrada en función del contexto de la conducción.
Asimismo, permite que los fabricantes de automóviles cuenten con "una mayor flexibilidad para diseñar un salpicadero elegante y despejado", como ha apuntado LG.
En lo relativo a su funcionamiento, la tecnológica ha matizado que el AR-HUD compacto y sin enfoque proyecta la información crítica, es decir, la velocidad del vehículo, las alertas de los sistemas avanzados de asistencia al conductor o las indicaciones de navegación. Esta información se muestra a una distancia virtual lejana que se alinea perfectamente con la carretera.
Por otra parte, la tecnología Hover Screen de LG, muestra la navegación, el estado del vehículo, la climatización y el contenido multimedia a una distancia percibida de 1,2 metros.
Como resultado, al mostrar los distintos tipos de información a distintas distancias virtuales, se ayuda a reducir los movimientos oculares innecesarios y a mantener siempre la vista en la carretera.
Con todo, esta solución ofrece un campo de visión combinado de 25 por 7 grados, a partir de un diseño compacto de aproximadamente 15 litros, listo para su integración en el vehículo. LG asegura que el resultado es un equilibrio entre le tamaño de la pantalla, la cobertura del parabrisas y el espacio necesario para su instalación.
Además, cuando la pantalla está apagada, la firma ha subrayado que "no deja ningún tipo de marca o sombreado visible en el cristal", lo que preserva la visibilidad en todo momento y "mantiene la estética limpia y fluida del interior de un coche".
LG ha concluido que, ante la previsión de que las pantallas integradas desempeñen un papel fundamental en los vehículos del futuro, seguirá perfeccionando la pantalla UltraView mediante el desarrollo tecnológico continuo y socios colaboradores de la industria.
