Juan Pedro Sepúlveda

​Experto advierte que restricción vial con pase puede afectar la movilidad de la clase media

Un estudio del Centro de Políticas Públicas de la Universidad Católica propuso solucionar la congestión vehicular en Santiago implementando una restricción de dos dígitos durante las horas punta, con opción de eximirse de dicha restricción si se cancela un pase diario de nueve mil pesos.El experto en transporte de la Universidad de Santiago, Dr. Juan Pedro Sepúlveda, reconoce que la iniciativa apunta en la línea correcta y que el valor del pase diario desincentivaría la compra de un segundo automóvil, al ser un precio alto que las personas no estarían dispuestas a cancelar dos veces en una misma semana.Sin embargo, considera que “un punto que puede tener en contra es el impacto que tendrá sobre la logística urbana, porque podría encarecerse.

​Reducción del límite de velocidad no logrará bajar un 30% las muertes por accidentes señala experto

El especialista en transporte y académico de la Universidad de Santiago, Dr. Juan Pedro Sepúlveda, considera inexacta la proyección que realizó la secretaria de Estado, Gloria Hutt. “La tasa a la que alude la ministra está asociada a cambios con respecto a límites más altos, como de 120 a 110 km/h, pero chocar a 60 o a 50 km/h no hace una diferencia tan significativa”, explica.

​Construir más autopistas puede agravar la congestión en los accesos a Santiago

El especialista en transporte y académico de la Universidad de Santiago, Dr. Juan Pedro Sepúlveda, sostiene que el telepeaje que se implementará el próximo semestre no es la solución definitiva a los atascos. Sin embargo, considera que invertir en nuevas vías o ampliar las existentes, como plantea la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa), tampoco constituye una respuesta integral frente al problema. “Implementar nuevas autopistas implica aceptar que también siga creciendo el parque automotor, terminaríamos llenándonos de vías y más vehículos”, enfatiza.

​Experto sostiene que reducción de la velocidad resulta insuficiente para disminuir las muertes por accidentes

El especialista en transporte y académico de la Universidad de Santiago de Chile, Dr. Juan Pedro Sepúlveda, considera insuficiente bajar el límite de velocidad máxima de 60 a 50 km/h, como se plantea en un proyecto de ley que se discutirá este miércoles en el Congreso. Según el académico se trata de un problema de falta de fiscalización. “El mayor número de fallecimientos por esta causa se produce los viernes, sábados y domingos, días en que no hay tanta congestión y los vehículos tienen más libertad para desplazarse. Es decir, la gente sobrepasa ese límite porque sienten que no hay nadie controlándolos”, afirma. 

​Información al usuario es la principal medida para evitar colapsos en accesos a Santiago en días de congestión

El especialista en transporte y académico de la Universidad de Santiago de Chile, Dr. Juan Pedro Sepúlveda, indica que las congestiones vehiculares, como la que se produjo este domingo en la Ruta 68, provocarían menos problemas si se les obligara a las concesionarias a proveer información oficial y actualizada sobre lo que ocurre en las vías principales y adyacentes. Esto, para que las personas no colapsen una sola alternativa vial.