Juan Irarrázaval

Si ya son cuestionables en todo Chile los costos de las micros de Santiago, como así también la ineficiencia y los valores de subsidio por pasaje de este sistema planificado centralmente, sorprende que del fondo espejo no se destine un porcentaje relevante para subsidiar directamente la operación del transporte rural, lo que perfectamente se podría a hacer para bajar las tarifas, y en el mediano plazo, recuperar la frecuencia y las coberturas en estas zonas.

Mucho se ha debatido respecto de los disímiles resultados en las diferentes votaciones de todo este proceso constitucional. Primero, valga decir que frente a una posición ideológica totalitaria o extrema, el sentido común, que socialmente es el de la soberanía popular libre, es en extremo contrario. Y la posición de este no se ha movido un milímetro a lo largo de todo este calvario, por el contrario, se ha fortalecido.

El Ministerio de Transportes anunció con bombos y platillos la institucionalización de un perímetro de exclusión para las provincias de Talagante y de Melipilla.