El especialista en transporte urbano y académico de la Universidad de Santiago, Rodrigo Martin, valora positivamente que el Gobierno pretenda generar polos de desarrollo en la superficie de estaciones del ferrocarril metropolitano. No obstante, enfatiza que la implementación de esta política debe establecer un mecanismo donde el Estado obtenga ganancias por estas iniciativas y que estas puedan ser reinvertidas en el transporte. “Lo que hay que cuidar es que el espacio público sea un bien público y no se transforme en un negocio para las inmobiliarias”, afirma.
