En tiempos de pandemia, es entendible que un gobierno desee aliviar el bolsillo de las personas; sin embargo, ello no puede hacerse sin considerar lo dispuesto en contratos, los que indican expresamente que son las propias concesionarias las que eligen entre modalidades tarifarias que el mismo contrato establece.Si la justicia arbitral resuelve las tres controversias en favor de las concesionarias (escenario probable), será el Fisco quien deba devolver a aquellas la diferencia por la rebaja de tarifas anunciada en estos días; es decir, todos los chilenos deberán pagar por una decisión equivocada.
El ministro Morenmo explicó que se trata de un acuerdo “que busca que las personas no se vean afectadas por multas o deudas que le impidan transitar, esto mediante convenios que entreguen facilidades, también que las personas paguen lo justo y adecuado de acuerdo a lo que usan".
La propuesta, derivada a segundo trámite, busca evitar que por un mismo tipo de falta se generen en un día diversas multas para el conductor de un vehículo que no cuente con el dispositivo electrónico que permite verificar el cobro de las tarifas pertinentes. En la sesión, además, se incluyó una norma que da efecto retroactivo a la medida.
En el área de las comunicaciones, en tanto, destacó la disminución de 21,3% en el número de llamadas de telefonía fija local en el undécimo mes del año.
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile denunció que una vez más se concretará el reajuste a todo evento de 3,5 % que las autopistas cargan a sus clientes, además del IPC anual.
Los nuevos valores aplicables desde el 1 de enero de 2019 aumentarán en 6,4 %, de acuerdo a lo informado esta semana, indicó Confederación Nacional de Dueños de Camiones.
Entre las mayores bajas en el índice del sector Transporte y Comunicaciones que elabora el INE está la baja de 19% anual en el número de llamadas de telefonía fija local en diciembre.